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ARCHIVÉE - Le Canada par le train

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Ligne chronologique

Communication et innovation

Le respect des horaires de train est devenu nécessaire avec l'apparition du chemin de fer transcontinental dans les années 1880. Chaque ville réglait alors ses propres horloges selon la position du soleil. Cela causait des décalages horaires, même entre Montréal et Toronto, par exemple. Sandford Fleming a changé tout cela. Déjà connu pour ses compétences en arpentage et en ingénierie des chemins de fer, Fleming a inventé la notion « d'heure normale ». Cette idée divisait le monde en vingt-quatre zones comparées à l'heure réglée à Greenwich, en Angleterre. Ce système, qui est toujours en vigueur, a révolutionné les voyages.

Source

Sir Sandford Fleming

Brochure du chemin de fer Canadien Pacifique, 1886, illustrée d'un train. On peut voir des poteaux et des lignes télégraphiques de la voie.

Source

Chemin de fer Canadien Pacifique, 1886. Des lignes télégraphiques ont été implantés au même temps que la construction du chemin de fer Canadien Pacifique

Télégramme du père Lacombe assurant le premier ministre Macdonald de la loyauté de Pied-de-Corbeaut, le 30 mars 1885

Source

Télégramme du Canadien Pacifique à sir John A. Macdonald au sujet de la Rébellion du Nord-Ouest de 1885

Le télégraphe, inventé quelques années auparavant, a lui aussi contribué de façon importante au fonctionnement harmonieux du réseau de chemin de fer. Il permettait d'envoyer et de recevoir les mises à jour essentielles sur les horaires et sur l'état des chemins de fer. Avant l'érection de lignes télégraphiques, il était impossible de communiquer rapidement d'un bout à l'autre du continent. L'installation du télégraphe suivait la construction du Chemin de fer Canadien Pacifique, et en calquait le parcours.

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